краска для верхней и верхней конструкций

машинное отделение и насосная станция являются важными рабочими местами для судов, где температура выше.для покрытия покрытий на железных пластинах требуется соответствующее низкопламенное распространение, в основном использование алкидной краски.цвет лица в основном белый, Увеличивает яркость.под железными пластинами часто накапливаются масла, поэтому требуется, чтобы краски имели хорошую маслостойкость и водостойкость.обычно используется эпоксидный лак для дегтя или светлый модифицированный эпоксидный лак.

вагон под теплоизоляцией, покрытие антикоррозионной краской, защита от влияния конденсации.раньше использовались, главным образом, асфальтовые краски, но сейчас применяются, главным образом, модифицированные алкидные или эпоксидный антикоррозийный лак.В некоторых рабочих отсеках, складских помещениях, пустых отсеках и т.д.поверхность аккумуляторной камеры требует хорошей щелочной стойкости, в основном с использованием эпоксидной краски.санитарные условия требуют, чтобы краски были более устойчивыми к воде.окраска в пассажирском отсеке требует малопламенной диффузии и должна иметь соответствующий сертификат.Многие из оцинкованных деталей на борту судна

могут быть не окрашены, а окрашены в грунт.масляные и масляно - модифицированные алкилы и фенолформальдегид не могут быть покрыты непосредственно на поверхности цинка.Они могут быть герметизированы / соединены фосфидным грунтом и желтым грунтом цинка, а также покрыты непосредственно на чистых оцинкованных поверхностях эпоксидной краской с высокой адгезией.