краска для судов означает краску, нарисованную на различных частях судна с целью продления срока службы;этосрок службы и выполнение особых требований.
;
морской;обмазкаЭто ряд краски, например;корабельный грунт, антикоррозийный и антикоррозийный окраска на дне судна, противообрастающий лак, окраска на сапогах;краска, краска для корпусов и верхних конструкций, краска для различных трюмов, краска для балластных цистерн, масляная краска для цистерн, краска для цистерн питьевой воды;а также краска для сухого грузового отсека.
;
корабельный цеховой грунт включает в себя бакелитовый модифицированный фосфатный грунт, эпоксидный богатый цинковый грунт и цинковый грунт;грунтовка.
антикоррозийная грунтовка включает в себя антикоррозийный лак из фосфорнокислого цинка, хромовокислый цинк;антикоррозийная краска, сургуч.
подводная краска;Дакраскаподводная часть судна, включая судно;антикоррозийный лак и противообрастающий лак на дне.
Хорошая адгезия, устойчивость к воде, химическая стойкость, износостойкость, отличные антикоррозионные свойства.краска может быть использована в суровых условиях и имеет длительный срок службы антисептики;как правило;работать в химической атмосфере и морской среде 10 - 15 лет.It;в кислотах, щелочах, солях и растворителях может использоваться более пяти лет.
толщина покрытий;фильм, хорошее качество и разумные цены очень важны;фигуракорабельная антикоррозионная краска.
краска для судов;иметь сильное сцепление;между покрытием и базой.
краска судов эффективно и легко;применение покрытия;
размер судна определяет, что краска, используемая на судне, должна быть высушена при температуре.краска, требующая нагрева и сушки, не пригодна для окраски судов.
краска для судов большой площади строительства, поэтому краска должна быть применена для опрыскивания высокого давления без воздуха.Некоторые части судна
трудно окрашивать, поэтому желательно, чтобы в одном покрытии можно было получить толщину толстой пленки, поэтому, как правило, требуется краска толщиной.подводные части судна
обычно требуют катодной защиты.Поэтому краски для подводной части корпуса должны быть хорошо устойчивыми к резистентности и щелочности.масляные или масляные модифицированные краски легко омыляются и не подходят для использования ниже поверхности сапог.
с точки зрения противопожарной безопасности, судно требует, чтобы краска в кабине и надстройке не была легко гореть, если она сгорает, не будет выделяться избыток дыма.Таким образом, нитроцеллюлозные краски и хлорированные резиновые краски не применяются к декоративному окраске судовых отсеков.