нефтехранилища: в грузовом отсеке с сырой нефтью толстая пленка имеет определенную защитную роль для стальных листов.Однако неорганические сульфиды, сульфиды и тиофен, а также другие органические сульфиды более подвержены коррозии, если содержание серы в сырой нефти является высоким.сырая нефть обычно смешивается с соляной солью месторождения, в которой содержится хлорид магния.В дополнение к коррозии самого масла обычно имеется бак, который можно использовать как для загрузки нефти, так и для загрузки балласта.ранее использовавшиеся пустые емкости имели определенную защитную роль для листов из - за того, что на их поверхности была покрыта масляная пленка, однако после наполнения балластными водами стальные листы подвергаются серьезной коррозии.как правило, окрашенные части нефтеперерабатывающих резервуаров являются днищем и верхом отсека, а переборки обычно не окрашиваются.Отобранные краски представляли собой чистую эпоксидную краску дегтярного типа и толстой плазмы.тип
обычно топливный бак не нуждается в защите краской.для предотвращения ржавчины переборки в процессе строительства, при прокладке сегмента часто наносится антикоррозийный слой масла, чтобы обеспечить временную защиту.После заправки бака антикоррозионное масло растворяется в топливе и не влияет на качество масла.перегородка протекает непосредственно топливом, а не коррозией.топливные цистерны с топливом и балластным топливом, загружаемые менее чем на 10 процентов в год, считаются балластными цистернами.
в масляной камере может использоваться антикоррозийное масло или чисто эпоксидный лак для защиты.поверхностная обработка должна достигать стандарта ISO St3 или пескоструйной обработки, а также полного удаления пыли и других обломков.