открытая палуба, палубные запчасти и узлы надводного борта всегда находятся в соленой морской атмосфере и подвергаются воздействию солнечного света, часто размывается волной.требует, чтобы покрытие имело хорошую антикоррозионную, устойчивость к коррозии, ударопрочность и износостойкость, а также хорошую цветовую и блестящую стойкость.
мостовая износостойкая краска зависит от материалов на основе смолы, сортировка по износостойким свойствам: алкидный лак & lt;& lt;& lt;бакелитовый лак & lt;полиуретановые краски.многоцелевое эпоксидное покрытие может быть использовано в качестве самовсасывающей краски.мост обычно оборудован противоскользящими дорожками, а строительство на самом деле является относительно простым.используйте специальные противоскользящие пески, как правило, кварцевые пески (твердость по моцарю 7), наждачные пески и так далее, можно добавить в поверхностный лак смесь распыления, или после нанесения грунта, пока мокрый песок посыпать, после сушки будет очищать избыток песка, а затем распылять краску.
общее покрытие палубы вертолета требует лучшего износостойкости, обычно используется эпоксидный, богатый цинком грунт, эпоксидный лак и эпоксидный лак.можно также использовать эпоксидный стеклянный чешуйчатый лак и полиэфирный стеклянный чешуйчатый лак.для палубы полета базовая обработка требует распыления алюминия и герметизации эпоксидным герметиком, а затем покрытия полиуретановым эластомерным покрытием или полиуретановым эластомерным покрытием.
красный и зеленый - самые популярные цвета на палубе.для облегчения строительства желательно, чтобы палуба, надводный борт были достроены и наружные стены вышестоящих конструкций имели одинаковую систему покрытия.