К числу элементов и конструкций, требующих коррозии в портах, относятся стальные сваи, портовые машины и оборудование, эстакады, маяки, склады, резервуары для хранения нефти и бетонные конструкции.здесь, портовые грузовые краски является эффективным методом, широко используемым в процессе транспортировки;производственная практика.тип окраски порта
стальные сваи являются очень важными конструкциями в строительстве морских портов и сооружений и несущими конструкциями.стальные сваи должны быть защищены от коррозии в атмосфере океана, брызг волн, затопления морской воды и грязи.
стальные трубные сваи антикоррозионные, как правило, подразделяются на две части вверх и вниз, антикоррозийный период проектирования 20 - 30 лет.водная часть может быть использована для антикоррозионной окраски без растворителя или высокотвердых покрытий.покрытие должно иметь хорошую адгезию, коррозионную стойкость, погодоустойчивость, износостойкость и ударостойкость.В то же время, покрытие может адаптироваться к смене влажности и влажности.в подводной части для предотвращения коррозии используется принесенный в жертву анодный катод и покрытие.покрытие, используемое в подводной части, должно быть совместимо с принесенной в жертву анодной защитой, иметь хорошую адгезионную способность, коррозионную стойкость, электродвижую стойкость и щелочность.в портовых стальных труб сваи антикоррозионной окраски, основными видами применения являются эпоксидный каменноугольный краска, полиуретановая краска, модифицированная эпоксидная стеклянная чешуйка, полиэфирная стеклянная чешуйчатая краска и эпоксидный порошок.
бетонные конструкции в морской среде подвержены структурному повреждению в результате коррозии арматуры, вызванной проникновением ионов хлора.стойкий морской железобетон, постоянно подвергающийся воздействию морской воды и ветра, после коррозии и повреждения трудно восстановить или даже не восстановить;
1) антикоррозийное покрытие портовых бетонных конструкций должно иметь хорошую щелочность, адгезионность и коррозионную стойкость, грунтовка должна иметь хорошую проницаемость, окраска должна быть стойким к старению;
2) антикоррозионное покрытие, используемое в зонах влажной поверхности, должно обладать влагостойкостью, износостойкостью, ударостойкостью и стойкостью к старению.система антикоррозионного покрытия для бетонных деталей
состоит из слоя грунта, промежуточного слоя и верхнего слоя.эпоксидное покрытие имеет лучшие противохлорированные ионные эффекты.грунтовка состоит главным образом из эпоксидной смолы герметика, промежуточной краской используется эпоксидный лак, поверхностный лак акриловой смолы, полиуретановый лак или виниловой смолы.